5.4米的车长已经是目前市面上最大的MPV，庞大的体积在道路上有着其它MPV不具备的压迫感。有人说如果摘掉三叉星，那么这款车会因为LCV的身份变得完全没有市场，可惜这样的假设并不存在，反倒是因为三叉星的加持，V-Class为豪华商务MPV打了样，当然让家用群体获得了超出其它品牌的优越感，比如已是三年车主的TC君。
拉开熟悉的车门、进入驾驶座。突然发现膝盖内侧有点顶，一摸才发现原来是2022款车型增加了前排坐垫长度调节，驾驶座与副驾驶座都拥有了这个看起来没啥用、但是长途驾驶很轻松的配置。
可别小看这个坐垫长度调节，这是国内独有的，欧版车型无论是2014款还是后来的2020款都没有配备。2016年V-Class在福建奔驰开始生产时这个配置也并未出现，在经历了2018款、2020款、2021款之后，2022款终于配备。
除了坐垫调节，2022款车型将座椅的皮饰从单一的ARTICO增加为ARTICO和Nappa两种，新增的Nappa皮革原皮来自澳大利亚进口小牛皮，触感更细腻，也更透气。
同时，2022款V-Class的内饰用料继续注重环保，车顶内衬从2021款使用的可回收优质超细纤维绒面革DINAMICA升级成为由47％可回收材料制成的MICROCUT微纤维，延续了奔驰造车所秉持的可持续发展理念，展示了“责任之道”。