IIHS着重表扬了马自达3车型在车身构造安全和气囊方面的表现。其实，自2019年上市以来，马自达3车型在包括IIHS、国内的中保研在内的全球主要碰撞测试机构都拿到了优秀评价，本次的突击测试只是证明了马自达品牌在车辆初期的安全设计上就达到了“满级”状态，任你测试标准提升，马自达同样可以通关。说到这里，不得不说，马自达在操控领域的光芒太过耀眼，往往让很多车迷忽略了它在安全领域的造诣。要知道，在北美IIHS这个“华山论剑”的舞台，只有马自达打败过沃尔沃。
回到本次参与测试的马自达3车型本身，次世代MAZDA3昂克赛拉的被动安全得益于全新的创驰蓝天车辆构造技术，这种车身技术采用了新的发动机舱缓冲机构以及更简洁的车底加强梁，同时它还采用了更多的高强度钢材，这其中A柱采用了马自达全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，而车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，比例位于同级别第一。当然，车身结实只是一方面，安全气囊也是本次测试中获得优秀评价的重要元素，次世代MAZDA3昂克赛拉全部采用了符合美国IHSS碰撞试验五星要求的大型气囊，并且全系车型标配膝部气囊、DRS7安全气囊系统，这无疑在碰撞中可以最大幅度保护车内乘客的安全。
而在最近，长安马自达再次针对旗下次世代MAZDA3昂克赛拉推出了主动安全领域的免费升级计划，2022年12月31日前，2.0L质炫版、质雅版、质耀版可以限时升级标配价值4000元的「安选套装」，包括：MRCC全速域自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统 、HBC自适应远光灯控制系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统6大智能安全科技，超越同价位竞品车型，让安心如影随形。