从结构上来说，SEB在连接车轮的部分非常粗壮，而扭力梁中间部分则越来越细。这样的设计，可以提升扭力梁的扭转刚度，保证左右两侧车轮在一定程度上不会相互干扰，汲取了多连杆的优势，而扭力梁本身刚性又会比多连杆更强。
此外，中间逐渐变细的扭力梁比普通扭力梁更易化解冲击力，还可以有效提升舒适性。总之，如今马自达3昂克赛拉是向着平衡的方向调校，后悬挂换成SEB后，操控绝对没有下降，甚至综合体验还更好，后排空间包括舒适性方面进步很大。
至于黑曜版套装，这次新款马自达3昂克赛拉在保持魂动设计语言的基础上，后视镜外壳、轮圈采用了亮黑色钢琴烤漆工艺。配合上灵动流畅的曲面设计，整体气质显得年轻了不少，进一步突显出了马自达的运动血统。
内饰部分主要升级了配色方案，黑曜版车型采用了黑红双拼内饰，勃艮第红座椅和红色缝线搭配，不仅看起来更加运动，而且比同级对手多了几分高级感。毕竟，这种配色以及细腻的用料、做工，很容易让人联想到某些豪华品牌车型。
