犹如赛车座舱的双座空间里，Huracán STO 则是配备了与 Akrapovič共同研发的钛合金防滚笼 (可较不锈钢防滚笼减轻 40%的重量)、4 点式安全带，并大量以 Alcantara 类麂皮来包覆内饰，车头的行李厢内还有一个可收纳赛车安全帽的前置物空间，且配备有碳纤维赛车座椅、碳纤维脚踏垫，以及赛车上才见得到的拉绳式车门开关和碳纤维车门内饰板。
不过，为了符合上路的需求，Huracán STO 也在中控台配置了 8.4 吋的 HMI 触控式荧幕，可用来设定驾驶模式、LDVI (兰博基尼 Dinamica Veicolo Integrata) 车身动态整合系统，并监控胎压、刹车温度等信息，且可对遥测系统的资料进行实时记录，并可透过车主专属的 兰博基尼 UNICA 手机应用程序进行数据分析。
Huracán STO 内饰特殊标配
STO 专属驾驶模式选择系统
铝合金脚踏垫
单色运动型麂皮内饰
多功能方向盘包覆 Alcantara 类麂皮
坚持 V10 自然进气激情、后驱搭配赛道电控
至于性能表现方面，Huracán STO 则是与 Huracán EVO 车系共享 5.2 升 V10 自然进气汽油引擎 (实际排气量 5,200c.c.)，并将最大马力输出维持在相同的 640 匹 (hp)，最大扭矩则是设定在 565N.m，搭配 7 速双离合器变速箱和后轮驱动设定后，只需 3.0 秒就能由静止加速至时速 100 公里，由静止冲刺至时速 200 公里只需 9 秒，极速则受到空力套件的影响而只有时速 310 公里 (Huracán EVO Coupé的极速为 325 公里)，完全的赛道先决设定。