车身侧面来看，整车拥有更流畅的车身线条，整个轮廓的更是延续了该品牌旗下一直以来的设计语言。此外，Huracán还配备了空气悬架，当悬架在最低状态下，车轮与车身之间仅有3指距离。而悬架在最高状态下，车轮与车身之间能有一拳的距离，而在这样的状态下，也将进一步提升整车的通过性。
整车尾部的设计也是非常锋利，具有运动的尾翼造型，整体的感觉还是相当漂亮，下包围则是采用了倾斜的运动面板设计。
V10发动机的铭牌设计在兰博基尼Huracán引擎盖上方，1-6-5-10-2-7-3-8-4-9的发动机点火顺序如五线谱中的音符那般刻印在铭牌的最下方。或许它的轰鸣声就是一段音乐，一段能够拨动驾驶者肾上腺素的高亢旋律。
忠于驾驶，是兰博基尼Huracán给我的最深印象。两块硕大的方向盘换挡拨片占据了方向盘下方的所有空间，转向灯、雨刷器被设计在方向盘的左右两侧，甚至连驾驶模式调节都被设计在方向盘上，几乎在行进过程中所有的操作都能够通过方向盘进行操作。作为驾驶者，只需要握紧方向盘、注视前方就好。