至于动力，全新一代2008在起步时，整车所表现出的轻快感让人印象深刻。虽然是1.2T发动机，但在中高速的再加速中，并没有太多的拖拉，能够做到随踩随到，在动力上给了我不小的惊喜。对于一款三缸发动机，大家平常所遇到的抖动、噪音都可以忽略不计，若你不主动说明其是三缸发动机，在试驾中并不会发现。
说完燃油车之后，我们来看看纯电动版的东风标致e2008的表现。我们还是从动力开始说起，其搭载的是一款来自大陆集团的永磁同步电机，最大功率为163Ps，峰值扭矩为260N·m。与此同时，还配备了容量为45.24kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为360km。此外，东风标致e2008还配备高转速、高能量密度的电驱系统，启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩，0- 50km/h加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h。
首先从驾驶者的角度来说，e2008在正常D挡状态下，松下加速踏板，它和普通燃油车几乎没有区别，这对于刚从燃油车转换到电动车的小伙伴来说，不用什么适应的时间。
在实际体验中，从踩下油门踏板的瞬间就可以感受到电动车初段加速的直接感，与搭载汽油发动机的车型不同，标致e-2008的加速过程没有换挡动作，所以显得非常顺畅，持续的加速感能给人以动力强劲的感觉。
至于悬架方面，e2008采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。滤振性方面，e2008的底盘调校整体偏欧洲风格，舒适性较为一般，但支撑性非常良好，路感也十分清晰，对于路面颠簸和起伏也能够从容地化解。
