作为改装，推荐上锻造，如果原车铸造还换铸造那就没什么意义了，质量上没有减轻，质量上不见得比原车好，因为现在的产品良莠不齐。在资金充足的情况下还是要上锻造的，哪怕是个旋压锻造也可以。因为轮毂是除了轮胎之外第二与地面接触的产品，为了自己的安全还是选择质量好的牌子。
图：等了许久，店家终于通知我轮毂和刹车到了让我过去安装，按耐不住激动的心情飞奔过来，店家已经帮我拆好也帮我检查了一遍，没什么问题准备装车。
图：19寸的铸造轮毂，使用米胖子的PS4S高性能运动轮胎，熟悉的车友应该知道这套轮胎的牛叉之处，当然价格也是有点小贵的，当时想着的是好马配好鞍。AP的六活塞刹车，两腿夹的是355MM的划线通风盘。散热还可以哦，还是喜欢米胖子向我招手的LOGO，有一种喜感。
图：235/35 ZR19的胎，扁平胎开起来要要格外小心，搞不好软妹子就没了。螺丝帽用的是不知道啥牌子的钛合金螺丝帽。总体来说还可以。
最后就是那个被很多阿特兹车主青睐的静音排气尾段，还是来自日本AE的静音尾端，请看大图。在安装的时候原车的尾端法兰已经上锈了，安装后位置很完美。改的下包完美遮挡两个蛋，
图：AE的拆箱图，可能是年龄大了，什么都想能成红的，定制的红色吊耳，包括后期改装增压套件也特地叮嘱厂家搞成了红色。
到这里，外观上的改装已经大概介绍完毕了。这里总结一下，一年多的时间外观件也改了很多，上面的是最终保留的改件了，主要是避震，轮毂，刹车，包围，排气。差点忘记说我的那双炯炯有神的大眼睛了，垃圾汽车毁我青春，费我钱财（嘴上说说，内心无比喜爱改装）。