多熟悉车市的人都知道，马自达产品身上最为突出的优点，就是他出色的动力表现，以及操控性，这也是其产品，比较吸引年轻人的一个重要原因，但在如今这个汽车行业大环境并不景气的情况下，马自达却依旧坚持不降价策略，很多消费者在购车时，都会发现其产品基本上是没有任何的优惠，我们不知道马自达这么做，到底是哪里来的勇气，毕竟连BBA三大品牌，为了刺激销量，都已经分别作出了一定的降价措施，在2020年中，如果马自达继续坚持自己原有的营销策略的话，那么他的年度销量成绩，就很有可能会再度出现下滑。
除此之外，很多创新元素的缺乏，也是促使其销量出现下滑的一大原因，吃老本，如今已经成为了很多车友，对于马自达的一大吐槽点，因为从前的马自达汽车，总是会强调自己在动力方面中的一些突出成就，可国内市场中的消费者，却迟迟没有看到太多能够吸引人的变化，尤其是人们非常期待的压燃发动机，直到现在都没有出现在昂克塞拉的身上，所以大家对于马自达品牌的失望，自然就会越来越明显。
马自达接下来在国内市场中的策略，究竟会不会发生改变，我们现在还无从得知，但能够让他有所依仗的的车型，恐怕也就只有昂克赛拉了，因为其他车型的实际表现，实在是难当大任，CX4与CX5在SUV市当中，一直都没能在销量上取得突破，两款车型的月销量，基本上连5000台都无法达到，这样的成绩，表现的甚至还不如一些自主品牌的车型。
而在中级车市场当中，曾被马自达方面给予厚望的阿特兹，在完成改款之后，也没有能够取得预期之中的成绩，在2019年的12月份当中，阿特兹更是只取得了4724台的惨淡销量，与凯美瑞等车型根本无法比较，即使是其车系中，受关注度最高的蓝天运动版车型，也没能逃过销量下滑的厄运，这使得他已经被其他的竞争对手越甩越远。
