有了原厂上述的中长期展望，随着时间的推移，外界也慢慢能掌握新一代阿特兹、CX-5 这类中大型车款的轮廓与信息。2012 年登场的第 3 代阿特兹、预估会于 2022 年带来第 4 代大改款车型，拥有可输出 350 匹马力的 3.0 升直列 6 缸 Skyactiv-X 引擎，并采取 FR 后驱布局。
原厂注册多个休旅阵线车名，新一代 CX-5 将改名 CX-50？甚至如外媒《Autoevolution》就推估第 3 代 CX-5 车系亦有可能会在 2022 年登场，甚至因为马自达已在 2019 年 7 月将 CX-10、CX-20、CX-40、CX-50、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90 等车名于欧洲注册，推估新一代 CX-5 有可能改名为 CX-50 亮相。
新一代 CX-5 除了同样可能用上纵置后驱、i-Active AWD 四驱布局，外媒近期也掌握到新一代 CX-5 可能的引擎编程，包含 3 款汽油如 Skyactiv-G 2.5T、Skyactiv-G 2.5+48V、Skyactiv-X 3.0+48V，以及 2 款柴油如 Skyactiv-D 2.2、Skyactiv-D 3.3。其中备受瞩目的自然是 Skyactiv-X 3.0、Skyactiv-D 3.3 两种全新动力组合。就外媒掌握的信息显示，Skyactiv-X 3.0 不同于昂克赛拉 上的 2.0 升、而是改为 3.0 升直列 6 缸压燃引擎，在搭配 48V M Hybrid 轻油电系统下，最大马力输出上看 285 匹、最大扭矩则有 340N.m。至于 Skyactiv-D 3.3 则采取 3.3 升直列 6 缸涡轮柴油引擎，最大马力数值同为 285 匹、但最大扭矩则来到 600N.m。
除动力以外，外界也预估新一代 CX-5 会采用第 4 代昂克赛拉以降的 Kodo 2.0 设计语汇，而马自达在中长期计划提到的MazdaConnect 2 全新联网界面、以及Mazda Co-Pilot 半自动驾驶技术，亦可能是新一代 CX-5 的产品重点。