2011年，当1系M Coupé推出时，宝马M团队的笑声响彻慕尼黑加兴（Garching）研发中心。这是一件多么具有颠覆性的作品啊！双涡轮，宽脸，偶尔会有脾气暴躁。切过弯道，像激光一样穿过直道，无尽的牵引力？为了做到这一点，他们在“类固醇”车乖巧的斜背式车身下拧上了更宽的底盘，在车头塞进了3.0升的双涡轮增压发动机，并给了它一个很宽的下巴。这样，咧嘴大笑的表情就永远不会从驾驶员的脸颊上消失了。除非他们跨过了适当使用油门踏板的神奇临界点，这将导致车辆后端失去一直强调的中性转向而产生一个利落的漂移。在粗鲁的驾驶者或习惯深踩油门踏板的驾驶者手中，许多双门跑车最终都变成了冷酷的掀背车，或者更糟。1系M至今仍然备受推崇是有原因的。它本来就很稀有，这些年来变得更稀有。
因此才有了我们面前的这款M2（G87）。它的最低价格为72 800欧元，也不便宜，但至少它在市场上是新鲜的。除最高车速外，没有任何限制，250公里/小时或285公里/小时（带“驾驶者”配置包）。无论哪种方式，M2都是原版车型的续集。顺便说一下，M2是目前最畅销的M车型。
很漂亮，不是吗？尤其是他们已经在第二代M2的UKL平台上打造出了一款前轮驱动的1.4升混合动力车。理想的共享汽车，这是所有货运自行车爱好者的移动宠儿？而且排放也更低。算了吧，看看这是什么：双涡轮增压直列六缸，460马力，完整的M4底盘，后轮驱动，电控差速锁，手动变速箱（选装）。这才带劲儿，对不对？2035年很快就会到来，所以宝马公司不会躺平，而是会在其50岁生日后不久用M2来展示真正的驾驶文化。也许不一定需要460马力，但在激烈驾驶时动力多多益善。