据车主陈先生透露，英菲尼迪QX60出现变速箱故障并非个案，目前维权群里有一百多位车主均遇到同样的问题，其中有在质保期内更换过一次、两次甚至更换三次的也不乏其人。对此，车主们强烈要求英菲尼迪官方对此作出正面解释，必要时应进行召回处理，或对变速箱提供终身质保。
CVT变速箱故障存普遍性 出保后却由车主承担天价维修费
车质网投诉数据显示，英菲尼迪QX60 CVT变速箱故障投诉高峰主要爆发在2020年7月，在累计收到的28宗相关投诉中，2014款车型最为集中，其次为2016款车型。值得一提的是，在售的2018款车型目前也已出现2宗相关投诉，可见该问题依然存在延续性。从投诉车型来看，除2014款有4宗3.5L车型外，其余投诉均为2.5T Hybrid车型，似乎表明CVT变速箱故障在该车型中存在一定普遍性。
从出现问题时间段及行驶里程来看，28宗相关投诉中有半数故障问题出现在包修期内，且大约有35%的投诉故障出现在三包有效期内。根据我国2013年10月1日起施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第五章二十条规定，发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，在家用汽车产品三包有效期内，车主有权选择更换或退货。但对于那些已出包修期的车主而言，目前问题则极为棘手，厂家及4S店以车辆出质保期/三包期为由，“强迫”车主花费近15万元自费维修，可以说对后期用车养车造成巨大的经济负担。
