当然，已经国产英菲尼迪QX50的CVT变速箱应该不会出现在国产的英菲尼迪QX60身上了。目前的消息来看，变速箱环节还是会统一配备来自ZF的9速手自一体变速箱。说起ZF大家想到的可能都是宝马"御用"的那台纵置8AT变速箱，但是这台9AT同样"大名鼎鼎"。
这台ZF的9AT一样是央视3.15节目的"老熟人"。它最早在2013年就搭载在路虎揽胜极光身上，后来又沿用在同平台的路虎发现神行，以及Jeep品牌的自由光车型上。另外，北美地区的道奇、菲亚特以及本田、讴歌等部分车型，也都采用了这台9AT变速箱。而2015年的央视3.15晚会，路虎揽胜极光就因为变速箱问题"中招"。
随着本田2.0T+10AT组合的成熟，未来这款ZF的9AT势必将逐渐从本田的产品序列中慢慢淡出，但是为何同样作为日系品牌的英菲尼迪选择"跳坑"？其实，这也是日产系第一次使用2.0T+9AT的组合。毕竟，自家的CVT已经踩坑，不可能换代之后继续沿用。另一方面，ZF的9AT近年来也通过软件升级完善了不少，更重要的是能够更好的承受发动机扭矩输出，同时保障燃油经济性。毕竟市面上可供选择的横置平台多挡位自动变速箱余地并不大。