首先就是飞度，国产第三代飞度于2014年5月正式上市，由于其装备的L15B发动机131马力的强劲动力，让它在年轻人中非常受欢迎。不过，目前在售的飞度并没有国六版本，因此在全国大部分地区都已停售，终端几乎没有优惠，想买到它并不容易。此外，第三代飞度的发动机由于采用了直喷技术，普遍存在积炭隐患，厂商用户手册也建议车主在定期保养时添加喷油嘴清洗剂。
丰田第一代Yaris推出于1999年，现在国内在售的YARiS L致炫是其第三代车型。最早于2013年上市，2013款YARiS L致炫在空间上大了不少，不过装备的是4速自动变速箱，车身稳定系统也只在高配车型出现，在产品力上中规中矩。在2016年中期改款时，4速变速箱换成了CVT无级变速箱，并且全系标配车身稳定系统、上坡辅助系统和发动机自启停。去年十月份，广汽丰田又在YARiS L致炫的基础上推出了跨界版致炫X，更加年轻有活力的外观设计让整车看起来非常有朝气。
说起Polo，我认为最经典的还是2002年上市“四眼”版，镀锌钢板、空腔注蜡、6速手自一体变速器都出现在了这台小车上。此外还基本保留了海外版用新的小设计，当然，一分价钱一分货，初代Polo 9.99万的起售价也比同级对手贵不少。之后第二代Polo在产品力和同级竞品相比并没有特别突出的亮点，初代车型上讨巧的小设计也都被“减配”了。在飞度、致炫、嘉年华等对手的夹击下，只能靠较大幅度的优惠来换取销量。去年亮相的全新Polo Plus虽然很有设计感，但9.99万的起价还是偏高，再加上并不宽裕的后排空间，Polo Plus的销量也比较一般。