一品君认为，在合资B级车市场中，速派一直都是定位非常独特的存在，虽然名气和销量上不及帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁这些同级产品，但凭借着同样德系出身的品质，加上大尺寸、大掀背、大轮毂以及大仪表的四“大”亮点，也精准地俘获了很多最实际的B级车消费人群。
那么面对当下合资B级车市场越来越复杂的竞争形势，速派也决定主动出击，用“降维打击”的方式，去寻求这一细分市场的新突破，而核心内容也十分简明扼要，总结起来就两个字“捡漏”——以A级车的价格买B级车。
日前，斯柯达官宣了速派尊享版迎来终端限时促销，即日起至8月31日购买该车型仅售13.19万元。这样的售价一出无疑立刻引发了热议，因为相较于此前17.49万元的指导价格，此次速派尊享版直接优惠了4.3万元之多，直接让合资品牌B级车进入到了13万元购车的新时代。
不仅如此，满足条件的消费者还能享受3年8折保值回购、3年置换基金25000元、老客户增换购可额外获得价值5000元积分奖励等多重礼遇，论诚意相当到位了，起码证明斯柯达真的下狠心了。
更值得一提的是，速派这样的定价也意味着它已经与目前的合资A级车短兵相接了，起步售价进入到13万级区间，但尺寸和配置依然领先价格相似的对手们，攻击性自然不言而喻。
就以合资A级车的代表车型速腾为例，280TSI车型目前的终端售价刚好也处在12-14万元的区间，而速派在尺寸全方位碾压的前提下，还用包括自动泊车、电动尾门、自动空调、座椅加热、手机互联映射等一系列舒适便捷性配置，让性价比得到进一步拉升。
当然就尺寸而言，速派即便是放在整个主流B级车市场也是领先水平的存在，2841mm的轴距使得它不需要为了营造宽敞的感觉而去“偷空间”，前后排坐垫长度均达到了500mm，能给驾乘者提供充足的支撑。可以说，这样的视觉体验感和内部空间体验，都能让速派第一时间就从竞品中凸显出来。