尽管大多数跑车只需按下一两个按钮就可以选择性能设置，但宝马设计了我测试过的最复杂的驱动系统。从制动感觉到排气声，一切都可以单独编程。有一个后轮驱动模式、10级牵引力控制、三个变速器设置等。个性化是一件好事，但M4中的控制是脱节的，需要太多思考。从触摸屏到方向盘再到中控台，性能开关设备到处都是。这就是为什么最简单的处理方法是对位于9点钟和3点钟位置拇指可触及范围内的红色M1和M2开关进行编程。
一旦一切最终符合您的喜好，M4就是一款量身定制的硬盘。无论发射控制系统是否被召唤，其动力传递都令人印象深刻。我怀念久违的V8 M原声带，因为6缸发动机的嘶嘶声并不相同，但可以听到四管音乐，特别是在使用碳纤维拨片换档器时，让发动机保持警惕。在混合驾驶中，汽油里程略微减少至18英里/加仑。
M4比以前重200磅，整备重量为4300磅，就像一辆载着少得多行李的汽车。转向速度快，重量轻，米其林Pilot Sport 4S夏季使用轮胎有助于确保足部灵活性，自适应悬架使M4保持完全稳定。当您在私人环境中需要后驱动动力时，激活漂移模式是一张烟熏、电动滑行乐趣的门票。M4甚至有一个漂移分析器来提供反馈。碳陶瓷刹车售价超过8000美元，是一个非常昂贵的选择，但不会影响M4的日常使用，因为它们往往过于抢手。在最严苛的条件下，可重复、可靠的性能是您花大钱购买它们的原因。当你有一辆能在3.6秒内从0到60英里/小时的汽车时，大的活页夹是必不可少的。