行李箱盖、引擎盖、前面板、后面板、车顶、摇臂板——基本上汽车的每个元素都是由碳纤维新建造的。即使是车顶扰流板也很轻巧，由玻璃纤维增强塑料制成，但从远处看，您无法分辨，因为 CSL 在基础阿尔卑斯白单体上带有标志性的 M 三色主题。值得注意的是，白色的底色和条纹涂装都是手工涂覆的，宝马专门为这款车设计了总共 22 个单独的零件。但是，有些区域暴露在外，包括车顶和尾翼上的字母。完成每个部件的涂装需要六个工作日，每辆车要经历 134 次涂装过程，为整个 50 辆车的涂装车间总共完成了 6，700 个手动工作序列。
那些关于这是手工特别版的谣言显然不是胡说八道。
在内部，在桶形座椅、门板、仪表板装饰和中控台中发现了更多的碳。在座椅后面，有一个用于存放一副防撞头盔的位置，而 Alcantara 方向盘、无烟煤车顶衬里和黑色 Alcantara 内饰被红色启动/停止按钮和白色撞色缝线抵消，与您从车身上得到的东西相匹配。
总之，您可以获得更多动力，真正独特的车身和机舱，但扭矩更小，这可能是因为手动无法处理M4竞赛和M4 CSL提供的额外74磅 - 英尺。由于只会进行 50 次，您的投资不太可能贬值，但区域可用性尚未公布。然而，宝马已经向我们证实，要价正如人们所担心的那样：可耻的75万美元。