巴伐利亚汽车厂就是这样。不仅宣传册做得十分吸引人，而且实际的产品也不会让人失望。3.0升发动机会在油门踩下之后立刻开动增压器（带电子控制的泄气阀），瞬间就将发动机转速推升至4000转/分左右，然后听到可变的排气阀被打开，发出更有活力的声音，其中还包括直列六缸发动机特有的声音。他们可能会因此在慕尼黑/加兴获得奥斯卡奖，即使部分声音是人为混入的。今后或许应该把声音状况告诉乘客，以免他们为此感到紧张。在任何情况下，M3发动机都能驾驭所有挡位：前一秒可能还是一辆柔和的运动巡航车，下一秒就可能变成一辆拥有510马力、超过6000转/分的赛车。它不会持续保持高转速，更多的是维持中等速度。掰手腕的人可不是400米短跑运动员。
阿尔法：谨慎的运动跑车
但阿尔法·罗密欧的运动车型应该看哪辆呢？当然是Quadrifoglio Verde。来自巴伐利亚的汽车正在不断挤占它的市场。顶级Giulia的V6发动机为2.9升，可达到510马力。车辆刚启动时加速谨慎，以至于让人想把车停在路边，看看碳纤维引擎盖下的情况，这东西听起来像个三缸发动机，或者至少听起来像是有一组汽缸没有启动。
法拉利的基因呢？呃，可能是个隐性基因。首先。只要给双涡轮一些转速，让它热身，不仅开始在增压器叶片上吹气，而且还在价格不菲的天蝎牌（Akrapovic）钛合金排气系统上吹气。旋律感强，动感十足，稳健的动力和粗犷的负荷变化会产生声响。但是，它绝不会表现出任何自命不凡的样子，而天蝎牌排气系统会展现出自己的尊贵。