蓝鲸2.0T发动机的动力输出线性非常像一款大排量的自然进气发动机，涡轮开始介入时没有明显的阶段性动力爆发，随着转速的攀升，动力会逐步释放，推背感也瞬间爆发，虽然没有大众车那样的强烈，但车速提升的很快。并且这台8AT变速箱升降档非常干脆，整体的电脑匹配非常聪明，知道驾驶者的意图，整体的平顺性非常出色，没有明显的顿挫感，即使起来很舒适。
底盘方面，2021款长安CS75 PLUS整个底盘比较紧致，毕竟作为一款主打家用的舒适SUV，新车并没有调校的非常软，让人感觉在驾驶一艘船。反而这款车的悬挂压缩和回弹阻尼都非常干脆，整个悬挂能够明显的将车拽住，整体的滤震效果和侧向支撑都非常到位，有种开德系车的感觉。
舒适模式下低速时方向很轻，这对于新手司机来讲，确实是个福利，不会因为过沉的转向让驾驶者感到不友好。在高速时阻尼会更加明显一些，以营造更平稳的驾驶感受，不过运动模式下的转向会更沉一些，让你的信心更足。
外观方面，如果说2021款CS75 PLUS的改变在哪，相信很多人都基本看不出来，事实上这款车的外观只是在细节上进行了车型配置的调整。熏黑的网状进气格栅极具辨识度，官方称其为“御岳动感格栅”。格栅顶部的贯穿式LED日行灯之前是2.0T车型专属，2021款车型则成为了全系标配，1.5T车型也采用了这种造型，可谓是高配的下探。并且LED日间行车灯也成为了全系标配，进一步增加竞争力。