根据《2023年度上半年中国汽车保值率报告》的数据显示，在细分市场中，中大型SUV以70.93%的三年保值率排名第一，其次是小型车，三年保值率为67.56%，中大型车以67.29%的三年保值率排名第三。
在纯电动车型中，荣威科莱威CLEVER以82.85%的一年保值率排名第一，保时捷Taycan以82.52%的保值率排名第二，比亚迪海豚以81.87%的保值率排名第三。极氪001、五菱宏光MINI EV、蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁等车型的保值率也表现出色。
在插电混动车型方面，比亚迪在保值率排名前15名中占据了6个席位，成为最大赢家。其中，比亚迪宋Pro DM-i一年保值率为82.20%，排名榜单第三位，仅次于保时捷两款插电混动车型。
因为很多新能源车型上市都不满三年，所以统计的时候只能用一年保值率，这也说明了一个问题，新能源汽车尽管来势汹汹，是未来的发展趋势，但还是需要时间沉淀。
之前，一款燃油车全新换代要5~6年，中期改款3年左右，现在新能源汽车更迭速度明显加快，1到2年就可能换代了。这一方面是加快了消费者换购升级的需求，另一方面也带来了新能源二手车型严重落后的现实。软件层面的落后还有OTA升级来弥补，硬件方面的落后或许真的就是落后了。