这次新款车型的外观，大致轮廓与设计风格与老款车型接近，但在一些细节部分还是可以分辨出是新款，例如新的中网、前大灯，以及新的贯穿式尾灯。另外，1.5T版本这个新的18寸熏黑轮圈，和这个安第斯灰的车身颜色也是特别的搭。现在的自主品牌在做车型改款时，手法已经越来越老道了：消费者们已经比较认可的设计，就不要轻易去改，只需要在细节地方做得更精致一点就好。第二代CS75 PLUS很好地体现出这一思想。
在内饰部分的升级，与外观部分的思路也如出一辙，大的面基本保持不动，一些小部件的设计、摆放做了微调，例如方向盘上的按键、排挡杆旁的按键旋钮分布、贯穿式设计的空调出风口等等。对消费者来说，这次CS75 PLUS整个车系在配置上的升级更为重要，新款车型全系标配了全景影像、6气囊、全景天窗、12.3寸双联屏等配置，以当前的预售价来看，新款和老款车型相差并不大。这已经提升了新车的市场竞争力。
当然，最重点、大家也最为关心的，还是1.5T车型升级了8AT之后，动力表现到底如何。我们先来看一下当前的市场，在这个级别的自主SUV中，很多车型都是有1.5T、2.0T这两个级别的动力，其中每家都是1.5T版本的销量占大头；同时，在这个级别里，当前用双离合变速箱的车型又占了多数，长安算是少数一直坚持用AT变速箱的厂家了。所以，这次第二代CS75 PLUS的1.5T版本，无论是对长安还是对业界还是对消费者，都极为重要。