这台A35提供湿滑、个性、舒适、运动、运动增强5种模式。在山路上，运动增强模式是个不错的选择，此刻，排气阀门打开，变速器的换挡速度更快，转向力度变沉，油门响应也来得更加直接和高效，甚至回火声都格外入耳，这迷人的嗓音甚至不会在与一台搭载V6发动机的RS5的较量中示弱。当然，这台车在发动机噪音和风噪的控制上不太用心，可是NVH也许并不是他的车主真正在意的事情。
A35先行特别版原厂装备的是19英寸倍耐力P ZERO轮胎，虽然不是同类产品中干地抓地力最强的轮胎，但A35与路面贴合的能力却一点不弱。原厂的打孔通风刹车盘配备前四活塞卡钳，制动力水准也不会令人失望。
在安全配置上，除了胎压显示、倒车影像这些基础配置之外，A35还具备主动制动和定速巡航等一些标准的驾驶辅助功能，其它主动安全技术都需要额外支付选装费用，但对于AMG玩家来说，ACC、车道偏离预警和车道保持这些功能并不太重要。其它诸如全车无钥匙进入、前排座椅加热、后排出风口、尺寸不大的全景天窗、苹果CarPlay、百度CarLife、全车多个type-C接口，这些舒适性配置不算丰富但也足够日常使用。
偏硬的底盘谈不上什么舒适性，路面每一条缝隙都会清楚地传递给座椅和方向盘，车辆也谈不上什么隔音降噪，七挡双离合在低速时也会偶有闯动，但如果你是热爱驾驶的人，开上一台AMG A35一定是一件令人兴奋的事情，更何况还伴随着清脆的回火声。或许，很多人会在意那个“签名”，但A35并没有辱没AMG的名号。让更多年轻人用更实惠的方式拥有AMG也许是梅赛德斯更希望看到的。