有关高合 HiPhi X 有多炫酷、多豪华，我会在之后说说我的感觉，这里先来谈这车带给我的驾驶感！人称 " 叮当小丸子 " 的我个子不高，本来在试驾 HiPhi X 前就多方设想驾驭这车长 5.2m 的大家伙得有多大心理压力。
但没想到 …… 这车带给我的驾驶感是很独特的，非常容易上手，好像有个专属管家在帮我打理上手的一切过程，这开始的第一步已经让我对它的定价底气有了初步好感！
坐进主驾，只需踩下刹车，或者唤醒 "HiPhi Go" 下达 " 关门 " 指令，即可关闭车门，仪式感满分！
先缓缓在小道上走几圈，我的信心又更多了一层－－这车的电门、刹车踏板协调性，以及步进比例设定居然让我回想起一些欧系品牌高级车，不突兀、层次细腻，且重点是乐于让驾驶者感知到人、车、车辆动态之间的互动关系，这是一种值得赞赏的调校手法。
当然，原车 Brembo 多活塞刹车卡钳也是助力刹车脚感线性且细腻的功臣，甚至它还有标准和运动两种模式可选，两种刹车脚感都有很不错的人机交互。
预想到的前、后双电机总功率 440kW、820Nm 总扭矩，其实在一般的经济、舒适模式下发力并不躁进，反倒是一种温和内敛，厚积薄发的气势，至少不会让我在堵车走走停停时感到紧张。但如果切换到运动模式，这时加速感可就是我喜欢的了──线性中释放那深不见底的扭力，这不是让你玩弹射起步小家伙，却有像 S65L AMG 那种取之不尽、用之不竭的能量，气势磅礴且力贯千钧！
