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奔驰SL级 AMG发动机-后轮-悬挂系统

奔驰SL级 AMG发动机_后轮_悬挂系统

摘要来自:《全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+上市》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+上市》的片段:

全新AMG SL 63 4MATIC+搭载以“一人一机”理念打造的AMG V8双涡轮增压发动机,配合AMG动态发动机支架,令这部性能猛兽在动静之间自由切换,兼顾操控性与舒适性。430千瓦(585马力)的最大功率和800牛·米的峰值扭矩,使其百公里加速时间仅为3.6秒,极速高达315公里/小时。AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱采用湿式离合器取代传统液力变矩器,提供弹射起步(RACE START)和降挡补油功能,带来更加酣畅淋漓的换挡体验。


全新AMG SL 63 4MATIC+首次搭载四驱系统和后轮主动转向系统等多项前瞻驾驭科技,从容驾驭强悍动力。完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版(4MATIC+),可在50:50到0:100之间灵活分配前后轴扭矩,实现四轮驱动和后轮驱动的无缝转换,确保在任何路面均可获得最佳抓地力,肆意释放澎湃动力;结合后轮主动转向系统(双向各2.5度转向角),无论是日常驾驶还是极限操控,均能获得敏捷稳定、随心所欲的驾驭体验。标配的AMG高性能复合制动系统、可锁止的电控限滑后差速器,进一步提升了制动效果、后轮抓地力以及弯道极限。

全新AMG SL 63 4MATIC+标配首次应用于梅赛德斯-AMG量产车的创新悬挂系统——带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统。以主动式液压防倾系统取代传统机械式防倾杆,可以在几分之一秒内大范围地调整扭转力度,令全新AMG SL 63 4MATIC+既能征服每一条赛道,又可舒适惬意地享受每一天出行。在6种AMG动态操控选择模式与4种AMG驾驶动态控制系统的精准控制下,为驾驶者提供从极致稳健到动感灵敏的丰富驾控体验。AMG高性能排气系统更以AMG特有的炸裂排气声浪,瞬间点燃驾驶欲望。

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