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奔驰SL级 AMG发动机-后轮

奔驰SL级 AMG发动机_后轮

摘要来自:《全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+上市》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+上市》的片段:

承袭“SL”所代表的“Super Light”设计理念,全新AMG SL 63 4MATIC+采用轻量化、高刚性的复合铝制结构打造。其白车身重量仅为270千克左右,扭转刚性相较前代车型提升18%。由锻造铝制成的悬挂连杆、转向节和轮毂,进一步降低了簧下质量,配合每根减重约0.2千克的弹簧,以轻盈的车身结构为精准的动态驾驭和卓越的舒适安全奠定了完美的基础。

全新AMG SL 63 4MATIC+搭载以“一人一机”理念打造的AMG V8双涡轮增压发动机,配合AMG动态发动机支架,令这部性能猛兽在动静之间自由切换,兼顾操控性与舒适性。430千瓦(585马力)的最大功率和800牛·米的峰值扭矩,使其百公里加速时间仅为3.6秒,极速高达315公里/小时AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱采用湿式离合器取代传统液力变矩器,提供弹射起步(RACE START)降挡补油功能,带来更加酣畅淋漓的换挡体验。

全新AMG SL 63 4MATIC+首次搭载四驱系统后轮主动转向系统等多项前瞻驾驭科技,从容驾驭强悍动力。完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版(4MATIC+),可在50:50到0:100之间灵活分配前后轴扭矩,实现四轮驱动和后轮驱动的无缝转换,确保在任何路面均可获得最佳抓地力,肆意释放澎湃动力;结合后轮主动转向系统(双向各2.5度转向角),无论是日常驾驶还是极限操控,均能获得敏捷稳定、随心所欲的驾驭体验。标配的AMG高性能复合制动系统、可锁止的电控限滑后差速器,进一步提升了制动效果、后轮抓地力以及弯道极限。

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