新款增加了柴油动力选项，搭载的发动机预计是长城山海炮的同款；四驱系统预计还会是老款的博格华纳TOD，分动箱用多片式离合器限滑差速器，不带有MLOCK的机械锁止功能，当然这只是预测。所以新款哈弗H9主要是修改了外观设计并增加一个系列，整体标准和老款的悬殊并不大，但是车身尺寸倒是足够大。低配版本车身尺寸为5070*1976*1930毫米，轴距为2850毫米，高配版的车身长度缩减为4950毫米，短了120毫米。
那么这台车该定一个怎样的价格呢？
现款哈弗H9的指导价为21.48-27.98万元，新款的价格预计会相当，柴油版有可能略高。
参考车型：
这两台车均为插电混动越野车，是没有车购税的，但是属于燃油车的哈弗H9却有车购税；其标准为“车价÷1.13×10%”，现款哈弗H7四驱豪华型七座版售价为25.58万元，这个版本的车购税为22637元，加上裸车价的总价格为27.84万——与坦克400 Hi4-T的价格悬殊1400元。这点差异对于中高端车准用户而言可以忽略不计。那么全新哈弗H9的售价则不宜高于25万元，否则加上车购税的价格与坦克400 Hi4-T几乎重叠，次顶配和旗舰版的价格更高，换位思考为什么不选插电混动车？
或许这个结论不是很容易接受，难道柴油版也不如插电混动车？
当然不如。
柴油机的特点是扭矩大、功率低，扭矩大则低速加速爆发力强，功率低则加速整体偏慢；而电动机不仅有更强的低扭爆发力，同时功率也可以足够高，以坦克400 Hi4-T为参考，该车混动模式最大扭矩为750N·m，最大功率高达300kW！远远超过全新哈弗H9 4D24柴油版。