底盘悬架方面，采用了双叉臂式独立悬挂+多连杆式非独立悬挂的结构组合，并且还提供了适时四驱系统、多片离合器中央差速器结构。哈弗H9前后轴之间是中央多片离合器式限滑差速器，四轮电子限滑，虽然不是机械差速锁，但在不算极限的环境下，这台四驱系统性能不弱。
另外，颠簸路面的滤震性非常好，方向盘完全不弹手，底盘和车内也没有任何异响，烂路表现非常出色。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4843/1926/1900mm，轴距达到了2800mm，提供了2+3的5座版和2+3+2的7座版供选择。身高178cm的体验者坐进前排，座椅调至最低后，头部剩余1拳，中央扶手箱长度较短，舒适性一般。前排座椅不变的前提下，体验者坐入后排，头部剩余1拳，腿部空间2拳有余。另外，第二排座椅支持靠背角度调节，座椅填充物十分柔软，舒适性上乘。
并且，后排中间座椅靠背偏硬，舒适性表现平平，不过中央地板几乎纯平，配置上配有一个USB接口和12V电源。
座椅方面：可以看出哈弗H9的座椅看上去有着不错的质感，而且座椅的柔软度和包裹性较为出色，并且提供了前排座椅通风/加热以及按摩功能，一应俱全。此外，后排的舒适性配置同样十分丰富，座椅加热/通风也并未缺席。