来到尾部，相比于前脸的设计，尾部的设计显得更加激进一些，小鸭尾和修长的尾灯形成了很好的呼应，线条层次分明，一点也不显小气，同时新车还用了双边双出的排气布局，再加入熏黑的饰板装饰，运动性也被很好的彰显了出来，整个设计类似宝马4系的车尾，很有辨识度。
虽然它使用了溜背式车身，但好在尾箱空间还是很大的，进深也很充足，达到了430L，装载空间十分充裕，实用性相比于双门的2系和4系来说，高了太多。
而内饰方面同样采用了宝马家族最新的家族化设计语言，当然这个最新并不是iDrive 8那一套，而是iDrive 7，由于FAAR平台优秀的可兼容性，这套内饰几乎与现款宝马3系一模一样。
环抱式驾驶座舱的设计我们已经很熟悉了，中控面板和屏幕都向驾驶员一侧倾斜，搭配10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，科技感十足的同时也十分耐看。当然屏幕内部的操作系统设计也是宝马一贯的风格，可以说家族里的大哥们用的是什么，它用的就是什么。
宝马当家的鸡腿档把也没有缺席，全车座椅基本上也都是翻毛皮材质，为它保留了许多运动基因。
而在夜晚的时候，在颇具科技感的光脉饰条点缀下，内饰的氛围感能更上一层楼，坐在副驾还能调节腿托，可谓是将宝马的精致感和豪华感展现的淋漓尽致。你别看它就是一台2系，宝马该有的，它一样都不会少。
而在空间表现上，毕竟它是一台四门轿车，后排坐人还是没有问题的，身高175cm的体验者在前排调到合适坐姿后，后排腿部还能剩余四指空间，而头部空间由于顶棚的掏空，也能富余3指多，属于刚刚好的情况。空间肯定和注重实用性的B级轿车没法比，但坐在后排也不会感到太过压抑，毕竟这是一台运动型的轿跑车，我们不能要求太多。