侧面的轮圈，也从本来的五幅花瓣式，替换成了更具有商务气味的多幅网状式，并且采用了主打舒适和静音的米其林轮胎，再配合上本来挨近5米长的车身，不要说一般的合资B级车了，哪怕是面对奥迪A6，这气场也一点不差。
车尾也连续了原版车型大斜度的溜背，只是在下方的车尾保险杠调整了一下，加了一条横贯左右的镀铬条，两边多了个假的通风孔，可是车尾的感觉也变得更宽更大气了。
内饰最大的变化之处，就是替换了一个更结实的多功用方向盘，并且下方采用了带U型镀铬的平底造型，造型十分豪气，其它当地则没有大变化。不过更大的屏幕、实木装饰饰板值得一赞。
换档杆后方的车载体系控制区域，做工详尽，并且支持苹果的Carplay、百度的Carlife、车载4G、WIFI等功用，适当强壮。
后排座椅是博瑞最值得拿出手的当地，18万不到的装备就现已包含了带有沃尔沃技能的自动刹车、偏航预警、自适应巡航等自动安全体系，以及能够调理座椅靠背视点的右侧后排座椅，还有老板键功用，这可是宝马5系、奥迪A6上都不一定能找到的东西。
新的博瑞主打一台全新的180马力的1.8T涡轮增压发动机，别的还有164马力的2.4L天然吸气机，以及尖端的275马力的3.5L V6天然吸气发动机，匹配6AT手自一体变速箱。底盘则采用前麦弗逊、后多连杆悬架，还晋级了很多的铝合金部件减重。能够说，除了油耗和国产车的身份之外，几乎没有几个人能找到足够的理由去回绝它。它以及成功地挤掉了韩系车的椅子。未来，博瑞还有可能像更高等级的车型建议进犯。
