方向盘的转向力度适中，回中力度自然且阻尼感更强，转向手感更为细腻、高级。同时，在过弯时车身侧倾抑制出色，不过因为偏舒适性的调校风格，弹簧还是有些偏软，在连续弯道或者以较快车速通过弯道时，悬架的压缩和回弹速度稍显慢了一些，此时侧倾则会比较明显。
全新一代名图从设计到驾驶感受，确实与老款车型那股中庸的味道截然不同，舒适、轻松、好开，是它给人的第一感觉。不过，其骨子里仍然是一款家用车，所以对操控方面也不能要求过高。
空间：驾乘感受舒适
身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳两指，横向与纵向空间充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，储物槽数量和容积均表现不错，前车门板储物槽预留了杯架位，前排杯架还采用了折叠式设计，可以在储物槽和杯架之间自由切换。此外，由于此次试驾的为顶配车型，因此前排储物槽内还提供了无线充电功能。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间四指，腿部空间一拳三指，且后排中间地台凸起并不明显，能够为后排乘客提供宽敞、舒适的乘坐感受。同时，后排储物空间较为丰富，车门板设置与前排一致，车门拉手均为封底式设计，可以当做储物槽使用，实用性大幅提升。