我们此时聊的车型是顶配车型，它配备了三种驾驶模式可以选择，分别是经济、舒适和运动模式，把驾驶模式调至运动模式时，能够明显感觉到，它的动力输出是有点窜的，驾驶员并不能特别好地控制车速，我个人更喜欢把它的模式调至舒适模式，此时的动力输出还是比较恰到好处的，不急不躁，比较符合它家用车的定位。
需要跟大家说的一点是，名图纯电动，它的后悬架是配备了扭力梁的非独立悬架，要知道在燃油版车型上其实是配备了独立悬架，这点其实是减配的，对于一款20万的车型来说，确实是有点不应该。
实际在驾驶的过程中，整个底盘调教比较偏向舒适性，对于一些较大的颠簸或者是坑洼路面的时候，能够明显感觉到悬架有些拉不住，车身还是有些过多的弹跳，底盘的整体厚重感，我觉得也是不是特别的强，这点还是比较的遗憾。
我们再说一下它的噪音情况，这款车型它在低速的时候对于噪音的格局还是比较彻底的，还是挺不错的。不过在高速再加速的时候，电流的声音还是能够传递到车内的，这时候还是比较的“恼人”。
总结篇：
最后我们来做个总结吧，经过一番体验下来，可以看到这款车型其实并没有一个太过花哨的一个设计以及配置，动力参数的表现也并不是特别的激进，而且它的NEDC520公里的续航里程，也足够满足日常家用，能够看得出这款车型是一个兢兢业业的家用车。