而另一个杀手锏——MMS运动管理系统，则是通过敏捷操控辅助系统加上前载荷控制，来实现更加酣畅的运动状态。简单来说，就是当以一定速度并线或连续过弯时，车辆的运动系统会结合方向盘的转动角度，来调整发动机、电机的动力输出，同时配合轻微的制动力输出，让车辆的重心前移。这样的话，前轮的抓地力会增大，车辆的转向更灵敏，车身也会更加稳定。
在这套系统下，开着全新雅阁并线或者连续过弯，可以更加平顺而不会出现卡顿的情况。对于驾驶者而言，无论是在高速遇到突发情况，还是跑山劈弯，或是在城市的车流中穿梭，只需要专注于方向盘的控制，其余的放心交给系统就够了。
当然，这些只是全新雅阁提升操控的“技术大面”，在它身上还应用了如可变转向比、低摩擦处理等一系列技术。就如同造车本身一样，提升操控性也不是简单的技术、系统“1+1”，而是一整套系统工程，需要深厚的技术积淀与调校功力。这种长期积累的操控技术底蕴与口碑，也正是本田一直以来最吸引人的魅力之一。