如果是在以前的化油器时代，上面的说法其实是有理论依据的，因为当汽车处于空挡状态时，化油器是不喷油的，确实能省油。但现在的汽车普遍采用电喷式发动机，工作时都是由ECU来控制喷油量，在带挡状况并松开油门的情形下，ECU都会停止燃油喷射，但如果切换空挡滑行，ECU反倒需要喷油来让发动机保持运转，所以并不能起到省油的效果。
另外，处于空挡状态，发动机将不再能对驱动轮进行牵制，就会增加制动器的压力，当发生紧急情况时，就会引起制动器发热现象，导致制动距离变长，事故发生的概率也会大大增加。
03叁机油加得越多越好？
切换至保养环节，同样会听到有人说机油加得越多越好，避免因为机油不足而导致发动机磨损现象加剧，造成动力不足，烧机油以及缩短发动机寿命的后果。
的确机油太少是会对发动机造成损害，但同理机油太多也不是一件好事。因为如果机油过多，发动机工作时，由于曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，会直接与机油液接触，并会搅动机油导致发动机内部功率损失。
更甚之剧烈的搅动还可能会让机油窜入燃烧室，产生烧机油现象，对三元催化器和氧传感器造成严重的损伤。
04肆汽油标号越高越好？
小编经常听到有车主说:“车都买了，一定要给它喝ZUIHAO的油，加油都加97、98的”。但这种想法非但会浪费钱，还可能会对车产生损害。因为汽油的标号是指汽油中异辛烷与正庚烷的含量比例，标号越高就代表异辛烷占比越高，汽油抗爆性的就越好，但与纯度无关。
其实要选什么型号的汽油就要视乎发动机的压缩比，压缩比较高的发动机就要使用高标号汽油，反之亦然。如果高圧缩比的发动机用了低标号的汽油，就会出现爆震现象；而如果低圧缩比的发动机用了高标号汽油，就会出现汽油燃油不充分的现象，继而产生积碳。