电池包裹着凯夫拉高强度外壳，橙色的电缆提醒着人们下面是很危险的高压电。这个电池组由法拉利F1赛车部门组装完成，电池的重量只有60千克。或许你不知道，这个只有60千克的电池换一套全新的价格是256万人民币，可以买一台迈巴赫S560。法拉利从来没有指望HY-KERS给自己带来环保的光环，而是充分利用了电动机在低转速的时候高效率来辅助V12引擎。
拉法使用了极高规格的碳纤维材质，比它的竞争对手更加的讲究。制造F1赛车的工程师给拉法提供了四种不同的碳纤维，底盘使用了T800和各个方向粘性更好的T800UD材料。而车门使用的是更高规格的T1000，可以更好的吸收碰撞能量，这和F1赛车上的鼻锥是一样的材料。拉法的座椅是固定的，油门和刹车可以前后调节，方向盘可以前后和上下调节，每个人都可以像F1车手一样驾驶。
来看看秦奋定制拉法的方向盘，上面刻着他的专属名字“KING”，他曾经的科尼赛克车身上也有“KING”标识，这个名字是他的网名，自己的电子竞技俱乐部和篮球俱乐部也是用KING来命名的。这台车如今的售价达到了2080万，里程数是3000公里，或许用不了多久，这台车就会被私人买家接手。