说马自达车好操控，恐怕没人反对。虽然新款马自达CX-5依旧搭载的是2.0L和2.5L自吸发动机，但与之匹配6速手自一体变速箱得以进一步优化，在马自达工程师们的精心打磨下，这套动力系统达到了最佳境界。“不管是加速、减速，整个过程非常流畅；转向精准轻巧，在不同速度下，转向手感也会发生变化；有种一切尽在掌控的痛快”，Jessica可不是什么驾驶高手，更不知道什么“人马一体”，但这并不影响她对自己驾驶体验的描述。
不过我知道，新款马自达CX-5好开，不只是因为这套配合默契的动力系统，更在于它搭载了马自达独有的，并且进行了升级优化的GVC PLUS加速度矢量控制系统，该系统可以根据驾驶者的转向操作和车速变化，智能调节发动机扭矩输出，优化两侧轮胎的动力分配。带来的好处就是，即便是高速过弯，车身摆动幅度也很小，后排乘客也不会因为大的晃动而感到不适。
“姐妹儿，我还能开它去玩玩小越野”，这话很凡尔赛，但我表示同意。因为Jessica买的就是四驱版，通过 TCS牵引力控制系统与i-ACTIV AWD智能四驱系统的配合，可以提升车辆的脱困能力。“你知道，我的驾驶技术没那么厉害，但并不影响我平时玩玩轻度越野，辛苦工作图个啥，不就是为了活得有点诗意嘛”，Jessica是懂生活的人，平常我们聚会、出游都是她在张罗。