日系品牌整体在收益方面表现比较好，我认为有两个原因：首先是日元贬值，对做出口业务的日系品牌来讲，在汇率方面对他们的优惠或者得到的好处比较多。第二，日系品牌在美国市场的表现比较坚挺，美国市场整体需求量虽然仅次于中国，但是日系品牌发展潜力比较大。说回到中国市场上的日系品牌表现，刚才讲了，跟全球整体表现不一样，其中有一个原因，日系品牌在及时响应中国消费者需求方面，可能不如本土品牌反应的那么快。对此，长安马自达现在已经着手在做本土化的开发准备工作，明年开始就会向中国市场投放搭载先进智能化技术和智能化配置的新能源车型，我相信有后续的新能源车的加持，长安马自达一定能逆势上扬。
吴旭曦：感谢卢山老师，刚刚您说到CX-5，我觉得CX-5除了价格以外，现在还能有一个比较出色的销量，和几点相关。首先，CX-5作为一款全球化车型，截止到现在，全球累计销量超过了430万，而且不管是造型，还是安全方面，在全球得到了200多个大奖。
对中国市场来说，CX-5是搭载马自达「创驰蓝天」技术和「魂动」设计的第一款SUV车型，搭载了马自达的操控黑科技——GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，14.2:1的转向齿轮比，以及配合四轮独立悬挂的「创驰蓝天」底盘，拥有马自达原汁原味的操控乐趣。
2024款CX-5进行了重新的市场定位，打入了12万元的售价区间，也就是说我们用紧凑型SUV的空间，打入了小型SUV细分市场。2米7的轴距，做到这个价位，应该是同级别最大空间的产品。包括CX-5在中国市场拥有多年的用户积淀，我们也希望能够让更多的消费者，能够更轻松地开上长安马自达的好产品，谢谢！
