今年，我们携手“千面影帝”梁家辉代言CX-50行也，并在行业中首次开启了「四线跨越珠峰」和「万里品质长测」两大极限挑战。整个挑战穿越了50度温差、跨越30个经纬度、安全行驶超过3万3千公里，CX-50行也一箱油突破1105公里续航、内饰耐受76度高温“烤”验，在实战中完成了对长安马自达产品可靠性和安全性的深度验证，也通过梁家辉先生亲自证言打破了“开马自达塞车”的谣言。
让我们很多用户、马粉们开心的是，我们请了梁家辉来作为产品代言人，这里给大家先卖个关子，在后面拍广告片的时候，每个角色都是他亲自上阵，自己拍。本来我们没有这么想的，但他那天乘坐了CX-50行也之后，自己提出来，希望他亲自诠释不同的用车场景。包括在现在流行的露营，像狂野派、搬家派、户外生存，他希望通过自己的感受，把CX-50行也带给消费者的用车场景和体验更好地表达出来。
同时，CX-50行也也是也是日系合资品牌中首个推出首任用户终身免费质保的车型。这源于我们对马自达产品品质的信任，对马自达技术的信任，所以我们敢做出这样的承诺。我们也希望购买这款产品的用户，能够更安心地使用这款产品，解决他们用车的后顾之忧。
媒体直击：今年长安马自达在燃油车领域，昂克赛拉和CX-5先后进行了产品上新，不管是在时机上，还是在政策上，确实给长安马自达带来了销量增长。那明年在燃油车基盘这一块，长安马自达的打法是怎么样的？第二，长安马自达今天推出了HEV车型，后续会不会有包括插混的产品推出？明年在混动车型这块，会不会用其他的方式推动混动车型去做市场占有？第三，刚才提到明年肯定会有新能源纯电车型推出，这方面有没有比较明确的时间节点？
住岡敬：马自达一直以来坚持的营销思路是尽量不要卷入价格战，而是希望通过我们的努力，将产品真正的价值传递给客户。通过适时调整产品的市场定位，通过越级竞争满足更多用户差异化的购车需求，为品牌逆势增长奠定了坚实的基础。关于明年电动车的具体投放时间，我们计划明年下半年正式投入市场。也就是说我们接下来还是会继续做好燃油车在市场上竞争的策略，因为在明年新能源车投放之前，我们还是靠现在在售的燃油车。
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其他问题：
媒体：长安马自达一直在强调产品带给市场或者带给用户的价值感，今年我注意到，长安马自达尤其在提及安全价值，我想问一下，关于安全，长马是怎么理解的？在产品领域如何打造安全价值？
住岡敬：非常感谢您的问题。安全价值，对于马自达来讲，我们的安全不会拘泥于任何一个细分市场，不管车辆大，还是小，不管是哪一个细分市场的车型，我们对安全绝不妥协。到现在为止，马自达投放在中国市场的车型都是全球款车型，这些车型必须满足全球各国各地的安全指标和安全标准，相信满足了这些安全指标之后，它的安全性能和安全价值都是值得我们去信任的。比如说像我们长安马自达现在在售的2023款次世代MAZDA3昂克赛拉及2024款CX-5这两款车型，它们都同时获得了中国、北美、欧洲、澳大利亚等各个国家和地区的五星碰撞最高级别的分数。这也是马自达所追求，并且一直在坚决贯彻执行的，就是将全球安全性能最高的车型提供给客户。
联合引擎：我来自《联合引擎》，2023款昂克赛拉以8.99万的起售价，再次改变了合资A级轿车的竞争格局，除了更具竞争力的价格外，还有哪些值得推荐的呢？
住岡敬：非常感谢您一直以来对长安马自达的支持。说到MAZDA3昂克赛拉这款车型，就像刚才第一位媒体老师提问所说的，即安全价值这一块，MAZDA3昂克赛拉这款车型具有全球顶级的安全性能。此外，自2003年初代车型上市以来，全球已经生产销售累计达到720万台，在中国投放的次世代马自达3昂克赛拉，无论是开发理念，还是安全性能方面，都达到了全球统一标准的。这款车型不仅在安全方面达到了顶级水平，同时也能带给广大用户「人马一体」的驾驶乐趣。