实际上，在中国实车马自达已经很久没有拿出过非常有诚意的SUV产品，即便CX-5最近几年频繁的出过年款车型，但本质上，它从2012年上市至今都只是小修小补，没有真正动用马自达的研发经费与时间。也正因为如此，无论马自达是否宣布要向高端品牌转型，多数消费者在看到CX-60之后，对其抱有期待。
首先，CX-60与专供美国市场的CX-50有着本质上的区别，后者是为了迎合美国消费者，在CX-30基础上“拉皮”而成，而前者则是基于全新的纵置平台打造的首款车型，即便设计上与CX-50有着些许相似，但由于平台开发的不同，CX-60在体量感和高级感上明显强出不少。新车长宽高分别为 4745mm*1890 mm*1680 mm，轴距为2870mm，从三围尺寸上看与宝马X3基本属于同一级别，是一台正儿八经的五座中型SUV。
再看外观部分，CX-60依旧是一眼就能认出的马自达出品，但无论是前大灯更加简洁的设计、连接前大灯和中网格栅的全新的日间行车灯，还是整个前脸给人带来的厚重感、横向视觉宽度，都是我们在此前马自达产品上没有见过的。尤其是从斜45度来看，CX-60的力量感也明显有别于CX-5、CX-8等车型，相对更符合国人对中型SUV的审美需求。
