其实马自达公司真是个非常偏执的公司，它就做自己认准的事，而且做得很棒。比如动力系统，2.5升创驰蓝天发动机有13:1的超高压缩比，应该是目前服役的自然吸气发动机里非常棒的一台机器了，也能做到国6b的排放标准，燃油经济性提升了15%，并且低速时扭矩也增加15%，为整个动力加速的顺畅和节油，做了很好的平衡。
这台马自达的SUV真正开起来，动态表现才是最值得说道的，也是最打动人的地方。马自达的创驰蓝天2.5升自吸发动机，匹配6AT变速箱动力组合，行驶起来配合的相当默契。无论在低速、高速时，变速箱换挡的平顺性、反应速度都很棒，值得打个高分。有人觉得开起来少了涡轮增压的爆发感，但它这种动力循序渐进的线性输出，会让你更加舒服，也更加愉悦。CX-5的转向与同级别SUV比起来，算是比较精准的了，虚位很小，也没有明显的电子味感觉，稍稍转动整个车头就会有反应。
底盘调校得不像同级别对手，为了追求乘坐舒适性调得特别软，而它还是讲究操控性的，同时有些整又紧绷的状态。遇到小的坑洼或者减速带时，车内的震动非常小，没有任何多余的弹跳动作；快速过弯时，车身的侧倾也很小，所以马自达真把一台紧凑型SUV调教出了轿车的感觉。
