缸内的积碳比较严重，也做了记录，据说可以很快800-1000公里就变的缸内金属本色，想想也就是一箱油多点的历程，我最早开始修复的时候，就是想着无非不成功，缸内积碳清洁的非常干净也不算白搞。多拍了一些缸内的情况。下面组图。
操作办法
一箱有加入三只燃油款的修复剂，机油口加入两支机油款的修复剂，我车已经达到2000公里以内消耗一升机油的严重状态，一次机油款的用两支。据说不严重的一次机油款的一支就可以。
经验总结
剩下的日子就是正常用车，不过为了效果更快，我每天多跑一些里程，这里有个环节要注意，也是我最后修复完成后总结的，就是一次点火后，车不管在市内还是在高速，都是多开，不熄火的跑，比一次走走停停很快就熄火的效果要好的多。
迫不及待要复查
跑完一箱油后，我急不可耐的想去看看缸内的清洁情况，这个清洁的效率直接决定了最后的修复的结果。抽时间在74624公里的时候去做了复查。 73607到74624公里一共行驶了917公里，7月3日上午赶着周末休息一天的时间开到修理厂，开始见证奇迹。下面组图上午10点多记录的。
上面的组图，喷油嘴也非常干净，缸内活塞顶的积碳特别干净了，就一箱油就这样的效果，修理工非常的吃惊。确实吃惊，我也是被惊到了。心想这才几百元就搞的这么利索？！看来后面的修复是真能满足预期值。这一箱燃油特别注意了一下机油尺，机油尺下降一点点，不像之前1500公里一升机油消耗那么厉害，之前1500公里机油尺到最下面的刻度，现在900公里，机油尺在中间和最上面的刻度之间。