既然不想大修就多问问其他的地方吧，这样就开启了我的走访历程。走访了很多修理厂给的答复都是大修，难道真的就没有其他解决办法？我把修理厂的建议总结如下：清洁积碳，但是不能解决烧机油问题；干冰，也是积碳清洁的方法，严重冷缩缸体，不敢操作；泡缸，也是清洁积碳，对缸壁损伤太大，泡完要换机油，这个我也是很担心的。这期间我很理智的先确定了气门室盖，没有问题，确定了涡轮没有问题，仔细检查了3次缸壁，有轻微的拉痕，但是不严重，给我检查的修理厂是社会修理厂，修理工告知我这类磨损算是轻微的，没必要大修发动机，主要是长期不清洁好油路导致的积碳超标出现的磨损。
所有的事情都要靠自己来解决
既然也有修理厂说不用大修，于是自己开始查找办法吧。到处问车友有没有合适和经历过的办法，功夫不负有心人。真的让我问到了办法，但是太另类了，我最初是很难理解的，准确讲我是很不相信的。因为加到油箱中就可以解决烧机油活塞环释放的事情，怎么都是想不通的。但是身边真的有车友用这样的办法搞好了烧机油问题，我是听的心里痒痒，又着急想搞懂原理。
这期间一件事情让我痛下决心，最近一次保养后，跑了1500公里机油尺就到下面了，因为之前有烧机油的经过，养成了经常查看机油尺的习惯，这次真的太着急了。店里又催我大修，我就心想，就算修复不成功，最少缸内的积碳和油路给我清洁干净也不算白花钱啊。能清洁干净缸内的积碳我很相信，活塞环释放真的是半信半疑的程度。属实没办法，我就当做是给自己赶鸭子上架，草草的赶紧到车友用过的店铺采购了4组加入油箱的一共12支，又一不做二不休搞了2支加入机油款的。
