宋PlusDM-i一共有两种动力模式，第一种是纯电模式，第二种是混动模式，纯电模式大家都很了解，那就是单纯的用电驱动，发动机不会介入工作，而混动模式（HEV）相对来说比较复杂，车辆会根据当前的使用情况，会做出一些相应的驱动模式，HEV串联模式，HEV并联模式或者发动机直驱模式，并不用人为的去操作，这一点我觉得非常智能化，不需要我们自己纠结什么样的情况下用什么模式。
宋PlusDM-i在行驶的过程中，最令人惊喜的是底盘调校，与我们之间开过的燃油版车型不同，虽然两辆车都是同样的底盘悬架，但底盘的整体感，明显宋PlusDM-i给人更加舒适，高速变道更有信心，并且在过减速带的时候，造成的车身跳动，悬挂弹簧也能很好的拉住车身，不会造成多余的晃动。
油耗方面，我们测试的车辆处于馈电行驶，为了我们能更加了解宋PlusDM-i亏电油耗，我们在测试的时候，将行车电脑数据清零，同时我们测试的这条路线，大部分是高速路和快速路，还有一部分的市区道路拥堵路段，从出发点到目的地，总共78公里，花了1.4个小时，平均车速55km/h，汽油消耗4.6L，这么换算下来，宋PlusDM-i的百公里馈电油耗为5.8L，这就是我们本次试驾宋PlusDM-i馈电之下的真实油耗，相信这个结果很多网友们都意想不到。