那么目前我国除了引入特斯拉这外国企业外，自主品牌能拿得出手的新能源车企也不少，其中比亚迪算是老牌造车势力中的扛把子，比亚迪经过多年的研发投入，在新能源电动汽车领域这一块有着非常成熟的技术，同时除了纯电动领域外，插电混动技术也遥遥领先其他车企，作为插电混动领域的引领者，比亚迪今年推出的宋PlusDM-i，就非常的成功，官方宣传百公里亏电油耗4.4L，那么究竟是不是真的这么厉害呢？我们对这辆车进行了试驾体验。
我们试驾的是一辆纯电续航110Km宋PlusDM-i旗舰版车型，这辆车搭载的是1.5L阿特金森循环发动机，配有EHS电混系统组成的插电混动系统。其中1.5L骁云发动机热效率最高达43%，压缩比达到15.5，就这热效率来说，全球第一。宋PlusDM-i这辆车的综合功率最高达173kw，零百加速仅需7.9s，这个加速成绩，不比同级的2.0T排量的SUV差。
宋PlusDM-i接近2吨重，但是我们实际开的过程中，发现虽然这辆车很重，但起步时的动力输出非常线性，非常顺滑，只要轻轻一踩油门，动力马上得到回应，这点不想燃油车那般，踩了油门，动力有一定的延迟性。除此之外，深踩油门的话，发动机和发电机会串联工作，共同驱使电机，让急加速和高速超车有了非常强大的爆发力，同时车辆在爆发出强劲动力的同时，并不会给人一种突兀的感觉。
