来到这台自由光的车内,整个自由光内饰完全就是一个非常美式的实用主义的风格,没有太多种华丽的包裹,上面是软搪塑,后面底下是硬塑料,但是,它的功能键都非常的衬手,几乎不用去琢磨。它的配置非常全面,比如自动泊车,驾驶辅助系统都有,而且在一些细节地方的储物空间,上面有一个储物空间,储物空间是非常的人性化的,中央后箱也上下分层,上面打开是一个,底下打开也是一个。
还有CD盒,jeep还能保留这个,说明它们真的是一个非常有情怀的企业。其它的细节中,档位钱的旋钮就是它的四驱系统,上面有四个模式,但只有在顶配的车型上才有五个选项,第五个选项就是常说的ROCK模式,攀岩模式。在这个攀岩模式下,它的后轮差速器会锁止,然后带来更强越野的能力。这台车用的是ZF的横置的9AT变速箱,这台变速箱褒贬不一,但是在吉普这么长时间的使用中,会把变速箱的一些小缺点进行不断优化,变的越来越好。
作为城市来SUV,空间确实不是自由光非常擅长的地方,后排的腿部空间只有一拳,头部差不多也只有四指左右,相对于其它的相同尺寸的SUV来说,是相对较小的。在后排的整个座椅的舒适性还有配置都是非常可圈可点的,座椅的长度已经到膝盖部分了,座椅非常的舒适,柔软程度非常柔软。它的座椅靠背还可以进行调节,大概五度左右。