从官方提供的指南来看，美国品牌并没有像其它新能源车企一样，要求每年进行更换油液的固定保养项目。事实上特斯拉只是模糊的指出他们的工程师会审核保养建议，以便优化车辆性能，提升耐用性与安全性，以及二手车转售保值率。
不过在涉及到具体项目上，他们还是给出了明确的建议，比如空调滤清器是每年更换，制动液每两年检测有没有受到污染，极寒地区则可以每年或每两万公里对制动卡钳进行清洗和润滑。
当然这些都不是硬性要求，毕竟特斯拉默许车主在不进行推荐保养项目的情况下，《新车有限质量保证》和《认证二手车有限质量保证》都不受影响。不过在购车时选择了延长保修服务的朋友，就必须按照要求进行所有的养护环节，以免延保失效。
所以，我是直到买车第二年才发现自己从来没有对Model 3进行过保养，于是在APP上预约了相关项目。但当我将车送到官方指定的售后服务机构后，对方并没有展现出想象中“过度治疗”的场景，只进行了一些底盘悬架、刹车系统和电池电机的检查，发现没啥问题后，友好的建议更换一下空调滤芯。于是我这次保养的花费就是材料费238.94元、工时费55元——如果愿意DIY的话，网上花一百多块钱买来自己换也行，可以实现真正的保养“0元购”。
