这台选装了2+2+2的6座布局，第二排空间挺宽敞的，尤其是鹰翼门打开，上下车比较方便，尽管车长超过5米，轴距也接近3米，它的第三排也仅仅支持应急，长途乘坐太憋屈，后备箱常规空间很小很高，地板打开存储空间要大一些，前面发动机舱还有个前备箱，可以扩展储物空间。
Model X在车身B柱、车尾等位置有安装摄像头，车内光线黯淡时看不清后视镜也没关系，可以在大屏幕上实时观看后摄像头的录像，很清晰、方便，随车标配Autopilot 自动驾驶辅助系统，通过前后的雷达以及摄像头等设施不停的扫描车身周围，并将适时的交通状况反馈在液晶仪表上，通过这套系统能够辅助实施转向、加速和制动。
标配自适应空气悬架，可以进行软硬和高低调节，标准离地间隙为19厘米，可以根据不同的驾驶模式在15和22厘米之间进行调整。
电车的优点是加速快，这台老款100D的官方加速4.9秒，实际驾驶中，轻点油门，车辆瞬间就有加速反馈，推动这台2.5吨的大家伙毫无费力，转向力度轻重适中，不同的模式下，方向的力度也不同，对于适应大众、奥迪等超轻转向力度的人来说估计会觉得有点重，对于像开老款沃尔沃之类的车主来说，它的转向力度又稍微轻柔一些，总之上手比较容易，驾驶起来也不费劲。