在2014年7月上市宝马i8价格为198万元，而9月上市的宝马i3的价格达到了44.98万元-51.68万元。这两款车算得上是传统豪华品牌真正意义上推出的在全新一代纯电平台上打造的产品，特别是宝马i3当时给中国市场带来了几个全新认知：
纯电平台开发、增程技术、碳纤维技术、环保内饰材质、简约设计风格等等。
相比于同年导入的特斯拉Model S，宝马是真金白银投入巨大的营销费用给中国消费者输入电动化产品的驾驶性能优势、纯电出行的体验优势。然而因为宝马这两款车是进口车型，无法享受当时国内高额的新能源国补和地补、以及受限于充电设施不够完善，销量不尽如人意。
其实，在2014年北京车展上，时任福特全球CEO的艾伦·穆拉利就说：“我们在和中国政府紧密合作，来看政府在新能源车的基础设施建设上能够给予什么样的支持，所以我们在分析解决这一些方面的问题，可以制定我们的新能源方案。因为我们相信当有一个市场的时候，我们才可以把这些车带来，并且把新能源做成功——我想补充一下，既使是有政府补贴的情况下，电动车的销量仍然是非常小。所以换句话说新能源的选择应该都是统一的把价格降下来，说到新能源车，一定要有基础设施的建设来充电。所以说应该是企业和政府要合作来做这个事。”