其实差不多从2005年以后，车身制造工艺水平提升趋于缓慢，10年前后设计的很多车型已经足够好看，这就使得造型的更新换代其实是个挺大的难题。只是为了不同而不同的话，有很多反面的例子，比如2015年的4代普锐斯和2011年的4代CR-V我个人认为都不如上一代协调好看。
大概也是因为这一原因，有些车型其实一直都没有换代，只是对机械和内装进行更新，造型一直不变，比如道奇挑战者就是这样子过了14年。
但第二代的86，则绝对是一个正面的例子。
换代后的86侧面轮廓其实基本没怎么变，还是原来那种比较修长的感觉，只是车尾末端从翘起变成了平直，基本上大家一眼看去就知道是86。
但新一代86的整个造型风格有了很大的变化，与原来各处相对平滑、柔美、优雅的线条相比，新一代86多了很多棱角和个性，也有更多的刻意处理的特征，比如双排气、车身侧前方镂空的扰流板和更加隆起的臀线，但又没有几年前那批丰田车那种过于追求个性、反而很洗剪吹的问题，仍然很协调且不掉档次。整个车虽然一看就是86，但又焕然一新，从“优雅”变为“力量”，可以说与增强的动力配置相得益彰。
相比让人眼前一亮的外观，86的内饰就要平淡很多了。跟任何一台丰田家用车也没有多少区别。虽然软材质不少，但也是实用导向，并没有什么设计感，精致或个性都谈不上。
不过内部的舒适性倒是仍然不错，虽然是典型跑车的低坐姿，但座椅的人机工学很不错，前排空间感也很好，腿和胳膊很舒展，头部开扬感和视野都有保证，踏板和方向盘也都在顺手的位置。
而我也试了一下，虽然后排完全就是“狗座”级别，大小上跟类似的跑车或者性能车也差不多，头部和腿部都没啥空间，坐成年男性基本想都不要想。但就已有的狭窄空间来说，起码进出座位还算容易，坐姿也还正常。如果恰好是身高刚好不用安全座椅的小孩，加上前排也都矮一些，凑合一下也不是不能用。