除了外观内饰，消费者最看重的就是汽车的动力了。之前奔驰C级全面换装M270系列4缸引擎，号称在燃油经济性与动力性上取得新的平衡，但在市场上却换来一片叫骂，中国消费者认为其主打的1.5T引擎不仅动力没有提高，售价也没有明显下调，导致成品竞争力下降。
现款M270发动机
在新CLS也推出1.5T车型之后，市场大呼奔驰“无良”，一个1.5T居然卖到50多万，简直是在考验人的智商！
这种情况在新C级上会得到改变吗？
据可靠消息报道，北京奔驰将升级现有发动机生产线，为将来上市的C级供应M254型4缸发动机，至于排量嘛……嗯，还是1.5！好吧，既然排量没变，引擎变动是不是就没有什么意义了？
M254发动机
显然不是，M254与M270之间最大的区别就是48V电机的布局，之前车叔说过新S级M256上面的48V电气系统，有兴趣的小伙伴可以回去看看。与M256同源的M254则在电机布局上与前者保持一致，均采用发动机输出轴端一体式电机，这个设计使电机的驱动效率比启动电机要大很多，并且由于布局空间更大，电机的功率也更大，在新款C级上，1.5T的M254引擎将输出150kW，比现款M270多15kW，这样的动力已经接近主流2.0T发动机了。变速箱部分，依然沿用自家颇受好评的9AT。
车叔总结
对于普通消费者来说，这次C级换代变化最大的就是外观和内饰，更为年轻化的设计似乎是奔着年轻一代的消费者去的。在国内，奔驰的品牌认可度较高，如果售价合理，综合性能出色的话，势必会吸引一大批时尚青年买单。
