正如杨铭对汽势Auto-First所说的那样，“梅赛德斯-奔驰不需要过度依赖于任何一个细分市场，我们在每个细分市场都比较扎实并有良好的表现。中国社会的消费升级也给豪华品牌、给我们带来了更多的发展机会。在这个过程中，我们需要持续加强产品的部署，深入洞察中国客户的需求。”
中国市场将在“2039愿景”中扮演更重要角色
对于新能源汽车市场发展，杨铭坦言，电动化方面，梅赛德斯-奔驰有着非常大的增长潜力。从长期来看，整个新能源车市场还处于发展较早期的阶段，市场选择还比较少，新能源豪华汽车市场更是这样。未来几年中，我们每年都会推出两到三款新能源车型，包括插电混动以及纯电车型。
基于“2039愿景”以及对新能源豪华汽车市场的认知，在广州车展上，全新梅赛德斯-奔驰GLE350e4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV正式上市，新车是梅赛德斯-奔驰深入探索插电混动车型的解决方案的体现，在为中国客户提供更为丰富的新能源产品选择的同时，也为品牌实现可持续豪华迈出了坚实的一步。
在“2039愿景”的指引下，梅赛德斯-奔驰正加速推进“电动为先”战略。这不仅体现在产品布局上，还体现在全产业链的电气化布局。在中国市场，梅赛德斯-奔驰与宁德时代、孚能科技在动力电池技术领域展开合作。
唐仕凯指出，在“2039愿景”中，中国会扮演越来越重要的角色。在未来，中国不仅是奔驰重要的市场，也是重要的灵感和采购来源地。中国拥有全球领先的动力电池制造商以及成熟的产业链和优秀的供应商，合作是奔驰在华本土化布局的重要组成部分。为目前产品提供动力电池仅是奔驰合作的第一步，下一步奔驰会跟全球、尤其是来自中国的重要电池制造商合作，共同研发下一代动力电池。
