说到这里，也不得不佩服观致整合供应商的能力，作为一个全新品牌，观致却打通了几乎所有的顶级供应商，要知道这里有很多是当时奇瑞都拿不下的供应商。比如，他们的中高配车型上就用上了马牌轮胎，要知道让马牌为你调配轮胎是多么难的一件事，几年后的宝骏560也只能凭借着恐怖的销量才获得了这一待遇，而观致的销量，你们懂的……

观致的营销手段我认为也值得一书，他们当时的营销应该算业内比较领先的，现在流行的什么跨界文化、社区等，在观致确定将市场瞄准年轻人后，就陆续玩了起来。我也参加过他们的一个新车上市发布会，哦，它们叫新车上市Party，我觉得无论是格调、感染力还是引起年轻人的共鸣方面，他们做得都很好。在当时相对比较古板、朴素的汽车营销领域，观致确实给了我们一道不一样的风景。

可惜它生不逢时

可惜的是，拥有着各种优秀的先天条件的观致，它有点生不逢时。现在我们再回过头来看看已经易手的观致，当然可以总结出它没有达到预期的原因。

首先，我认为最大的原因，也是我之所以惋惜的原因还是它出现的太早了。在当时，消费者对品牌的观念还挺根生蒂固的，大多数人心理上还是认为自主品牌和合资品牌有着巨大的差距，更别提说服他们购买一个全新的品牌观致了。

第二个非常大的原因，观致把大多数的钱都花在了产品及供应链上，而和消费者接触最多的终端4S店上，一方面观致不想和奇瑞扯上关系，另一方面观致高大上的4S店成本很高，所以门面数很少。这导致很多人知道观致，也想买观致，但就是买不到，或买到了之后在保养维护方面有着很大的困难。